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判断一个国家二手车行业发展成熟与否的重要标准就是该国二手车销量与新车销量的对比，而一般发达国家二手车的销量为新车的2倍有余。相对中国市场而言，美日德等发达国家的二手车行业已形成一套比较完善的收购和销售体制，同时政府制定的有关二手车贸易法规，也在很大程度上保证了消费者的权益。本期公众号将与您分享日本二手车市场概况。
日本：二手车远程拍卖发展程度高
和其他发达二手车市场不同，二手车拍卖在日本二手车流通中占据非常重要的地位，堪称日本二手车的流通中枢。目前全日本有127个拍卖行，约有八成的二手车通过拍卖会进入到各个销售店进行销售。
日本二手车市场已实现全国信息互联，来自不同区域的人们可以不受地域限制地互相交易，信息共享的高度透明化令日本二手车市场交易颇为活跃。
远程拍卖 操作方便快捷
日本USS株式会社是世界上最大的二手车交易市场和日本B2B上市拍卖公司，年成交量接近300万辆。在日本全国共设有17处线下拍卖会场，并拥有自有的连网卫星线上拍卖系统和近1万个电子交易平台。不同的交易市场中均设有2至4个大屏幕，同时通过卫星，将所有交易的二手车信息及时反映在分散于各地交易市场的大屏幕上。USS每周仅有一天开市交易，日均交易量约2万辆、年成交量达200多万辆，占有日本二手车市场35%的份额，是业界的“领头羊”。
AUCNET的共享模式
随着网络的普及和应用，共享模式得以发展。AUCNET公司创建了网络拍卖平台，其14000多位会员既是买家，也是卖家。二手经销商的上拍车辆无需运到拍卖场，可由AIS上门检测后，将检测报告公示在共享库存里，由AUCNET组建拍卖会进行拍卖。同时AUCNET平台也为各大拍卖场提供现场拍卖会的居间服务，日本100多家的拍卖场中70%-80%的拍卖会都接入了该平台，方便了参拍会员，避免了多注册拍卖场账号的麻烦，同时也扩大了车辆的销售机会，加快流通速度。每年各拍卖场车辆通过AUCNET平台进行居间拍卖的车辆达到480万台，约占总交易量的64%，通过平台成交台数达28万台，占现场拍卖会成交车辆的10%。
经营之道在规范透明
真正影响日本二手车健康发展的，是高度规范的市场运营体制和完善的二手车价值评估、管理体系。
2001年4月，日本二手车拍卖行业协会NAK成立，目前全日本的127家拍卖场都是该协会会员。协会除了维护系统正常运转、热线服务外，还进行纠纷仲裁以及与其它协会合作推动相关标准的制定工作。此外，其它的相关协会共同制定的法律法规也有力保证了二手车交易的规范和透明。
例如日本的二手车交易需填写由“自动车公正交易协会”统一印制的《汽车状况记录》。对厂牌、车型、首次登记日期、车牌、车辆的用途进行登记以外，行驶里程也要做特别记录。此外，还要对车辆的修复历史和不符合安全标准需要修复的隐患做详细记录，所有被修复的部位要全部公开。（原文请见《中国拍卖》2018·11 总第149期；作者：夏天）
——来源：中拍协